जहाज र अटोमोबाइल निर्माण

अटोमोबाइल उत्पादन कार्यशालाहरू (प्रेसिङ कार्यशालाहरू, वेल्डिङ कार्यशालाहरू, एसेम्बली कार्यशालाहरू।) धेरै गैर-रैखिक भारहरू प्रयोग गर्छन् जस्तै इलेक्ट्रिक वेल्डिङ मेसिन, लेजर वेल्डिङ मेसिन र ठूलो क्षमताका प्रेरक भारहरू (मुख्यतया विद्युतीय मोटरहरू), फलस्वरूप, लोड वर्तमान। कार्यशालाका सबै ट्रान्सफर्मरहरूमा तेस्रो, पाँचौं, सातौं, नौौं र ११ औंका लागि गम्भीर हार्मोनिक करेन्ट छ।400 V कम भोल्टेज बसको कुल भोल्टेज विरूपण दर 5% भन्दा बढी छ, र कुल वर्तमान विरूपण दर (THD) लगभग 40% छ।400V कम-भोल्टेज पावर वितरण प्रणालीको कुल भोल्टेज हार्मोनिक विरूपण दर गम्भीर रूपमा मानक भन्दा बढी छ, र विद्युतीय उपकरण र ट्रान्सफर्मरको हानिको गम्भीर हार्मोनिक शक्ति निम्त्याउँछ।एकै समयमा, कार्यशालामा सबै ट्रान्सफर्मरहरूको लोड वर्तमान प्रतिक्रियाशील शक्तिको लागि गम्भीर माग छ।केही ट्रान्सफर्मरको औसत पावर फ्याक्टर मात्र ०.६ हुन्छ, जसले गर्दा गम्भीर बिजुली हानि हुन्छ र ट्रान्सफर्मरको आउटपुट सक्रिय शक्ति क्षमताको गम्भीर कमी हुन्छ।हार्मोनिक्सको हस्तक्षेपले अटोमोबाइल फिल्डबसको स्वचालित उत्पादन प्रणालीलाई सामान्य रूपमा काम गर्न असक्षम बनाउँछ।

एउटा अटोमोबाइल उत्पादन शाखा कम्पनीले HYSVGC इन्टेलिजेन्ट पावर क्वालिटी कम्प्रिहेन्सिभ म्यानेजमेन्ट डिभाइस र एक्टिभ पावर फिल्टर डिभाइस (APF) लाई अपनाउँछ, यसले प्रभावकारी र चाँडै रिएक्टिभ पावरलाई क्षतिपूर्ति दिन सक्छ, औसत पावर फ्याक्टर ०.९८ पुग्न सक्छ, र सबै हार्मोनिक्सलाई राष्ट्रिय मापदण्ड अनुसार फिल्टर गर्न सकिन्छ, जसले ट्रान्सफर्मरको उपयोग दरमा सुधार गर्छ, सम्पूर्ण वितरण प्रणालीको लाइन क्यालोरिफिक मान घटाउँछ, र विद्युतीय कम्पोनेन्टहरूको विफलता दर घटाउँछ।